Многие из ныне использующихся в автомобилях системах безопасности впервые появились на машинах с трёхлучевой звездой. И компания неизменно старается поддержать свой имидж изготовителя не только мощных, быстрых, высокотехнологичных, но и - безопасных транспортных средств. Очередной концепт Mercedes-Benz S-класса, который вскоре будет представлен публике, как раз и призван продемонстрировать последние наработки инженеров в этой области.

Что делать, если имеющийся в личном гараже Mercedes S-Class (кузов W140, прославленный в анекдотах начала 90-х годов  "шестисотый") немного поднадоел состоятельному владельцу? Продавать - "не солидно" (соседи подумают, что деньги кончились), а выкинуть на свалку - жалко. Но можно пойти другим путём...

Одна из самых известных и даже - культовых машин, носящих шильдик с трехлучевой звездой, внедорожник Mercedes-Benz G-Class готовится отпраздновать свой тридцатилетний юбилей. Впервые машина была представлена публике в начале февраля 1979 года.

На Детройтском моторшоу, которое состоится в следующем месяце, Mercedes покажет три "экологичных" концепта "BlueZero" с нулевым уровнем вредных выбросов. Представлены будут три компактных автомобиля, укладывающиеся в параметры существующего B-класса, и предназначенные для повседневных поездок. Все машины имеют одинаковый дизайн, но окрашены в разные цвета для того, чтобы подчеркнуть их технологические различия.

Что делать, если очень хочется быть владельцем Мерседеса SL класса, а денег хватает только на старенький Chrysler Le Baron 1990 года выпуска? Правильно! Приделать Крайслеру кузов "как у мерседеса".
Всего 3995 долларов и из одного из самых страшных авто получается один из самых красивых. Как ни странно, но издалека смотрится достаточно неплохо - отличить этот "Мерс" от настоящего сможет только истинный поклонник марки. Если, конечно не заглядывать внутрь...

ЧЕРЕДА обновлений мерседесовских моделей дошла и до хэтчбеков B-класса и кроссоверов ML-класса. В обоих случаях рестайлинг получился более чем скромным — изменились только детали.
У Мерседеса ML из ряда незначительных косметических штрихов наиболее заметны лишь «капельки» в уголках фар головного света. Главная обновка салона — мультифункциональный руль. Но, помимо прочего, у кресел появилась регулируемая в четырех направлениях поясничная поддержка, а мультимедийная система обрела новый дисплей, интерфейс и ряд дополнительных функций. Все моторы стали чуть экономичнее.

ОДНОВРЕМЕННО с обновленными родстерами Mercedes-Benz SL в салонах появятся и версии, доработанные отделением AMG.
Самым мощным по-прежнему останется SL 65 AMG с 612-сильным шестилитровым битурбомотором V12 и пятиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift, способным справиться с лавиной крутящего момента в 1000 Нм.
А на пол-ступеньки ниже — Mercedes-Benz SL 63 AMG, пришедший на смену 517-сильному компрессорному родстеру SL 55 AMG. Под капотом — атмосферная «восьмерка» объемом 6,2 л в своей самой мощной спецификации — 525 л.с. А в тандеме с этим мотором работает… «автомат» — но не простой, а революционный!

ВТОРОЙ по значимости премьерой Пекинского салона стал серийный Mercedes-Benz GLK. От показанного в Детройте концепт-кара он почти не отличается — резкие углы, острые грани, интерьер с рубленым козырьком передней панели. Питер Пфайффер, для которого GLK стал одной из последних работ в качестве мерседесовского шеф-дизайнера, говорит, что старался подчеркнуть родство новинки с легендарным «гелендевагеном».
Но GLK из другого племени — компактный кроссовер сегмента премиум станет прямым конкурентом Audi Q5. Мерседесовская новинка немного короче (4528 мм в длину) и чуть выше, чем Q5. Но идеология та же самая — GLK построен на базе мерседесовского С-класса. Общая с седаном колесная база 2755 мм, передние стойки McPherson, задняя пятирычажная подвеска... Знакомы по С-классу и моторы — бензиновые «шестерки» для GLK 280 (3,0 л, 231 л.с.) и GLK 350 (3,5 л, 272 л.с.), шестицилиндровый дизель для GLK 320 CDI (3,0 л, 224 л.с.). Зато дизель объемом 2,1 л на GLK 220 CDI — совершенно новый, от прежнего поколения мерседесовских четырехцилиндровых дизелей того же объема он отличается уменьшенным диаметром цилиндра и увеличенным ходом поршня, системой common rail четвертого поколения и двумя разновеликими турбокомпрессорами. Однако отдача осталась на прежнем уровне — 170 л.с., максимальный крутящий момент — 400 Нм.

«ЧЕРНАЯ серия», Black Series — так с недавних пор помечаются самые экстремальные автомобили Mercedes-Benz, которые прошли углубленную доработку в отделении AMG. Первым в прошлом году стал родстер SLK 55 AMG Black Series, затем появился «черный» CLK 63 AMG. И вот апогей — SL 65 AMG Black Series.
Серийный Mercedes SL с ним роднят лишь алюминиевые панели дверей и наружные зеркала. Все остальные панели кузова разработаны заново, а техника кардинально пересмотрена. «Черный» SL больше не родстер, а купе с углеплас­тиковой крышей, под которой спрятан каркас безопасности. Избавившись от трехсекционного металлического верха и складывающих его механизмов, а вдобавок и от активной подвески ABC с гидроопорами пружин, Mercedes SL похудел на четверть тонны! Правда, 1870 кг снаряженной массы — все равно немало. Новая пружинная подвеска — с регулировками усилия отбоя и сжатия амортизаторов, дорожного просвета, углов установки колес. Передняя колея расширена на 97 мм, задняя — на 85 мм.

Сегодня на российскую сцену выходит Mercedes GLK. Угловатый автомобиль построен на платформе C-класса. Машина создавалась с прицелом на американский рынок. Но мы уверены, что и в России полюбят маленький G-класс. Не зря же он засветился в обожаемом россиянами (а вернее — россиянками) сериале «Секс в большом городе».
На наш рынок будут поставляться три версии с одной-единственной коробкой передач — семиступенчатым «автоматом» 7G-Tronic. Самая доступная модификация GLK 280 с бензиновой трёхлитровой «шестёркой» мощностью 231 л.с. обойдётся в 1 609 500 рублей. «Пожилой» BMW X3 с мотором 2.5 мощностью 218 л.с. в схожей комплектации дешевле на 29 100 рублей.