Среди опелеводов встречаются и такие, которым шило в одном месте ну никак спокойно жить не даёт. Чтобы утолить жажду скорости этих неуёмных горячих парней, австрийская тюнинговая компания Koenigseder разработала программу по доработке двухместного родстера Opel GT.
В её рамках тюнеры довели мощность двухлитрового турбированного мотора до трёхсот лошадиных сил (в стандарте 264). Штатные пружины и амортизаторы отправились на свалку, освободив место спецкомплекту от немецкой фирмы KW automotive. А чтобы можно было своевременно укрощать «раззадорный» характер строптивой GT, инженеры поставили на неё усиленные тормозные механизмы Brembo.

Выставив на Женевском автосалоне новейшую разработку – GT i 40, - тюнинговая компания Irmscher празднует свой круглый юбилей. И цифра «40» в названии спорткара, построенного на базе родстера Opel GT, означает не литраж или мощность мотора, а именно четыре десятилетия деятельности на ниве автомобилестроения.
Оснастив компактный спорткар 6,0-литровым 480-сильным (!) V8, близким по конструкции к силовому агрегату заокеанского Chevrolet Corvette, создатели машины добились весьма высоких динамических и скоростных характеристик GT i 40. О времени разгона до 100 км/ч пока не сообщается, однако известно, что благодаря огромному литражу мотора и специальной трансмиссии максимальный крутящий момент в 450 Нм достигается уже при небольших оборотах коленвала. Что до максимальной скорости, то по данным Irmscher, она составляет 375 км/ч, однако, как утверждают в компании, эта величина в действительности может оказаться еще выше.

Всем почитателям скорости и острых ощущений прекрасно известно, что означает аббревиатура GT - Grand Turismo . Машины с таким шильдиком отличают потрясающие ездовые характеристики: сумасшедшая динамика разгона, «острый» руль и великолепная управляемость. Само понятие «Grand Turismo» в наши дни уже немного размыто, но это совершенно не означает, что автомобили с гордыми литерами «GT» на капоте перестали быть для автолюбителей предметом вожделения и восторга.
Одним из таких харизматичных спорткаров является Opel GT - продукт глобализации и кропотливой работы концерна GM. Эта относительно свежая модель представляет собой двухместный родстер с двухлитровым рядным четырёхцилиндровым силовым агрегатом и приводом на передние колёса. Конечно, подобные «скромные» технические характеристики не позволяют автомобилю «прописаться» в рядах спорткаров. Видно, именно поэтому немецкое тюнинг-ателье Steinmetz решило добавить родстеру немного агрессии и выбрало Opel GT объектом для своей новой работы.

Немецких тюнеров не понять. Нет, ну подумать только — на малявку Opel Corsa OPC поставить 19-дюймовые колёсища! Где на таких ездить? По железным дорогам? Мы, если честно, не решились бы выехать на такой машине даже на ровную (по российским меркам) трассу. А они — легко.
И всё же мы их понимаем. Взять неплохую машинку и ещё чуть-чуть доработать её под себя — это ж хорошо. Прежде всего немцы из Steinmetz о своей программе тюнинга для Corsa OPC рассказывают, что увеличилась мощность: со 192 до 202 л.с. Всё это — за счёт грозно рычащей выхлопной системы. Кстати, кудесники Steinmetz могут сделать, чтобы Корса внешне не отличалась от стандартной и выхлоп шёл через треугольный патрубок по центру, или же вывести по бокам две большие круглые трубы.

За счет инновационных идей новый Opel Corsa D устанавливает стандарты и становится законодателем моды в сегменте компактных автомобилей. Тюнинг-пакет от немецкого ателье Steinmetz наделил новый Corsa D поразительными характеристиками и предлагает обширный диапазон принадлежностей, таких как система выхлопа, колесные диски, комбинаций шин и многое другое.
Задний вид становится "видным" благодаря глушителю двойной трапециевидной формы Steinmetz. Сделанный полностью из нержавеющей стали, и с глубоким звучным рычанием, глушитель также помогает улучшить газовый поток.

Компания Opel обнародовала ограниченную версию трехдверного хэтчбека Astra OPC Nurburgring Edition, однако пока не известно точное количество машин, которое сойдет с конвейера. Модель оснащается 2-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 240 л.с. и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Новый хэтчбек способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 6,4 секунды, при максимальной скорости - 244 км/ч .
Кузов Opel Astra OPC Nurburgring Edition будет окрашиваться исключительно в белый цвет и получит новый увеличенный задний спойлер, углепластиковые наружные зеркала, расширенную на два миллиметра колею, а также легкосплавные колесные диски, окрашенные в белый цвет.

Специалисты из германского тюнинг ателье Steinmetz представят на тюнинг шоу в городе Ессен (Essen Motor Show 2005) одну из своих последних разработок - проект компактного мини-автобуса под названием Steinmetz Zafira B, который был построен на базе модели Opel Zafira. Сердцем модели является стильный 1,9-литровый CDTI агрегат, мощность которого инженеры подняли примерно на 25 лошадиных сил, что привело в общей сложности к 175 лошадиным силам и максимальному крутящему моменту в 380 Нм. Таким образом, семиместный автобусик имеет возможность развивать максимальную скорость в 201 км/ч., что примерно на 4 км/ч больше в отличии от серийного варианта. Ателье отвечает за каждую детальку и винтик, предоставляя покупателю 2-годовую гарантию практически на все элементы доработок.

Немецкая компания Irmscher известна своими доработками автомобилей марки Opel. Поэтому появление в её программе модели Antara было лишь вопросом времени — на моторшоу в Эссене (Essen Motor Show 2007) фирма из Виннендена (Winnenden) продемонстрировала свою коллекцию «бижутерии» для нового кроссовера с молнией на эмблеме.
А «украшательство» у Irmscher получается отменно — не зря её коньком считается именно внешний тюнинг. Фирменная «клетчатая» решётка радиатора и новый передний бампер с серебристой вставкой заметно оживили передок Antara. Да и 20-дюймовые колёсные диски замечательно вписываются в этот ансамбль.

Новое спортивное шасси серии «V3» может работать в трёх режимах, где V1 предоставляет жёсткий вариант с возможностью индивидуальной настройки клиренса для оптимального комфорта и баланса, вариант V2 для более «спортивного» характера с возможностью регулировки степени сжатия, а также и клиренса, и комфортный V3, с возможностью регулировки в степени растяжения и сжатия, что в большей мере способствует оптимальному комфорту и динамике.
Что касается дорожного просвета (клиренса), то здесь V3 предлагает уменьшить его на 20-40 мм на передней оси и на 20-45 мм на задней.

Opel GT мощностью в 260 сил — надо сказать, и так неплохое средство для срывания крыш. Но — удивительное дело! — некоторым кажется, что этого мало. Раз мало, то тюнинговые компании сочли за долг уступить капризам привередливых покупателей.
Например, ателье Irmscher взяло да разом подняло мощность заднеприводного родстера до 315 «лошадей»! Если учесть, что машина весит немногим более 1,3 тонны, легко догадаться, какая у неё будет динамика. Ураганная!